本期重要資訊導讀
中央政策資訊
一、工信部、網信辦、發改委等十部委【聯合發布《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》】
二、工信部【發布2020年雙積分情況】
三、發改委【關于加快推動新型儲能發展的指導意見】
地方政策資訊
一、佛山【對汽車銷售企業擴大汽車銷售規模進行獎勵，最高獎勵100萬元！對消費者購買新能源汽車進行補助，最高補助2萬元】
二、萬寧【2021年在海南省內購買新能源汽車新車并在萬寧登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得6000元至10000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過600輛】
三、文昌【2021年在文昌市內購買新能源汽車新車并登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得3000元至6000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過700輛】
其他資訊
一、理想汽車【成功于香港交易所主板上市】
中央政策資訊
一、 工信部、網信辦、發改委十部委【聯合發布《5G應用
“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》】
2021年7月13日，工信部、網信辦、發改委等十部委聯合發布《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出大力推動5G全面協同發展，深入推進5G賦能千行百業，促進形成“需求牽引供給，供給創造需求”的高水平發展模式，驅動生產方式、生活方式和治理方式升級，培育壯大經濟社會發展新動能。
總體目標
到2023年，我國5G應用發展水平顯著提升，綜合實力持續增強。打造IT（信息技術）、CT（通信技術）、OT（運營技術）深度融合新生態，實現重點領域5G應用深度和廣度雙突破，構建技術產業和標準體系雙支柱，網絡、平臺、安全等基礎能力進一步提升，5G應用“揚帆遠航”的局面逐步形成。
在汽車行業融合方面
《行動計劃》提出：強化汽車、通信、交通等行業的協同，加強政府、行業組織和企業間聯系，共同建立完備的5G與車聯網測試評估體系，保障應用的端到端互聯互通。提煉可規模化推廣、具備商業化閉環的典型應用場景，提升用戶接受程度。加快提升C-V2X通信模塊的車載滲透率和路側部署。加快探索商業模式和應用場景，支持創建國家級車聯網先導區，推動車聯網基礎設施與5G網絡協同規劃建設，選擇重點城市典型區域、合適路段以及高速公路重點路段等，加快5G+車聯網部署，推廣C-V2X技術在園區、機場、港區、礦山等區域的創新應用。建立跨行業、跨區域互信互認的車聯網安全通信體系。
在共性技術平臺支撐方面
《行動計劃》提出：面向工業制造、交通等重點領域的關鍵共性技術需求，依托行業龍頭企業、高等院校、科研院所開展5G行業應用關鍵技術聯合攻關，建設重點行業共性技術平臺，解決制約行業應用復制推廣的技術瓶頸。
簡析
推動5G應用發展有利于加快高新技術融合賦能，推動5G應用發展有利于加快傳統產業轉型升級，推動5G應用發展有利于加快治理能力現代化。我國5G融合應用正處于規模化發展的關鍵期，但5G應用的規模化發展仍存在困難，亟需統籌各方力量。《行動計劃》的出臺有利于凝聚各方共識、加快推進5G應用發展。
二、 工信部發布【2020年雙積分情況】
2021年7月15日，工信部、商務部 海關總署 市場監管總局聯合發布《2020年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》。
2020年度中國境內137家乘用車企業共生產/進口乘用車1983.02萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1510千克，平均燃料消耗量實際值為5.61升/100公里，燃料消耗量正積分為436.74萬分，燃料消耗量負積分為1171.43萬分，新能源汽車正積分437.00萬分，新能源汽車負積分106.55萬分。
其中，116家境內乘用車生產企業累計生產乘用車1896.85萬輛，平均整車整備質量為1491千克，平均燃料消耗量實際值為5.55升/100公里，燃料消耗量正積分為431.94萬分，燃料消耗量負積分為1091.43萬分，新能源汽車正積分為431.59萬分，新能源汽車負積分100.07萬分。21家進口乘用車供應企業進口乘用車86.17萬輛，平均整車整備質量為1933千克，平均燃料消耗量實際值為7.01升/100公里，燃料消耗量正積分為4.80萬分，燃料消耗量負積分為80.00萬分，新能源汽車正積分為5.41萬分，新能源汽車負積分6.48萬分。
簡析
從行業積分總量看，2020年行業NEV積分和CAFC積分都能合規，且有一定數量正積分結轉至后續年度使用；從企業積分情況看，部分合資企業及自主企業面臨嚴峻的積分壓力，這些企業只能通過向外購買積分或2021年加大力度生產NEV積分來抵扣2020年的負積分。
三、發改委【關于加快推動新型儲能發展的指導意見】
2021年7月15日，國家發改委發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出要推動新型儲能快速發展，實現碳達峰碳中和，努力構建清潔低碳、安全高效能源體系。
發展目標
到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。新型儲能技術創新能力顯著提高，核心技術裝備自主可控水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步，標準體系基本完善，產業體系日趨完備，市場環境和商業模式基本成熟，裝機規模達3000萬千瓦以上。新型儲能在推動能源領域碳達峰碳中和過程中發揮顯著作用。
到2030年，實現新型儲能全面市場化發展。新型儲能核心技術裝備自主可控，技術創新和產業水平穩居全球前列，標準體系、市場機制、商業模式成熟健全，與電力系統各環節深度融合發展，裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。
《意見》提出5個方面19條發展措施。
強化規劃引導，鼓勵儲能多元發展。統籌開展儲能專項規劃，大力推進電源側儲能項目建設，積極推動電網側儲能合理化布局，積極支持用戶側儲能多元化發展。
推動技術進步，壯大儲能產業體系。提升科技創新能力，加強產學研用融合，加快創新成果轉化，增強儲能產業競爭力。
完善政策機制，營造健康市場環境。明確新型儲能獨立市場主體地位，健全新型儲能價格機制，健全“新能源+儲能”項目激勵機制。
規范行業管理，提升建設運行水平。完善儲能建設運行要求，明確儲能備案并網流程，健全儲能技術標準及管理體系。
加強組織領導，強化監督保障工作。加強組織領導工作，落實主體發展責任，鼓勵地方先行先試，建立監管長效機制，加強安全風險防范。
簡析
儲能行業實現產業化發展，離不開政策和市場機制的全面扶持，《意見》也提出要政策與市場共同發力，同時推動技術革新，推動儲能高質量發展。在我國碳達峰、碳中和發展戰略下，《意見》的出臺將進一步推動儲能產業的發展，儲能產業將成為電力系統效率提升、能源綠色化發展的強力支撐之一。
地方政策資訊
一、佛山【對汽車銷售企業擴大汽車銷售規模進行獎勵，最高獎勵100萬元！對消費者購買新能源汽車進行補助，最高補助2萬元】
8月5日，佛山市商務局關于征集《佛山市2021年-2022年支持汽車銷售企業擴大銷售規模及促進新能源汽車消費工作方案》對汽車銷售企業擴大汽車銷售規模進行獎勵，最高獎勵100萬元！對消費者購買新能源汽車進行補助，最高補助2萬元。
二、萬寧【2021年在海南省內購買新能源汽車新車并在萬寧登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得6000元至10000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過600輛】
7月30日，萬寧市人民政府辦公室印發《萬寧市2021年新能源汽車促消費臨時性獎勵措施》2021年在海南省內購買新能源汽車新車并在萬寧登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得6000元至10000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過600輛。
三、文昌【2021年在文昌市內購買新能源汽車新車并登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得3000元至6000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過700輛】
7月30日，文昌市新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室關于印發《文昌市2021年促進新能源汽車消費財政獎勵實施細則》2021年在文昌市內購買新能源汽車新車并登記上牌的機動車所有人，可根據購車價格獲得3000元至6000元的獎勵，新能源汽車獎勵總量不超過700輛
其他資訊
一、理想汽車【成功于香港交易所主板上市】
8月12日，理想汽車正式登陸港交所，公司發行1億股，每股定價118港元，股票代碼為2015.HK。公開發售階段，理想汽車獲5.5倍認購，分配至公開發售的發售股份最終數目為1000萬股，占發售股份總數的10%。據招股書顯示，2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產品—全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。此外，理想汽車也在開發純電動車技術，包括為高壓純電動車型開發的兩個平臺—Whale及Shark。自2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款采用高壓純電動技術的車型。
