本期重要資訊導(dǎo)讀
一、2023年6月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、中央政策資訊
一、工信部【新能源車(chē)仍存核心技術(shù)供給不足】
二、工信部【調(diào)整新能源車(chē)型積分計(jì)算方法】
三、財(cái)政部【減免車(chē)購(gòu)稅總額將達(dá)到5200億元】
四、商務(wù)部【組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)】
五、工信部等五部門(mén)【印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》的通知】
三、地方政策資訊
一、上?！纠^續(xù)實(shí)施整車(chē)終端戰(zhàn)略】
二、上海【臨港將建全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)】
三、北京【印發(fā)《北京市居住區(qū)新能源汽車(chē)充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)工作方案》】
四、福建【印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)（2023-2025年）》的通知】
五、成都【印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023——2030年）》】
四、新能源及氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊
一、我國(guó)首次高壓力純氫管道試驗(yàn)取得成功
二、我國(guó)首個(gè)氫電耦合中壓直流微網(wǎng)正式投運(yùn)
三、我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)光伏制氫項(xiàng)目投產(chǎn)
四、山東【打造“氫動(dòng)走廊”區(qū)域示范樣板】
五、一汽解放【擬定增募資37億元，加速布局新能源重卡賽道】
五、宇通資訊
一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大賽宇通奪冠
二、小宇“亞洲體育盛會(huì)”公交專線開(kāi)跑
六、奇瑞資訊
一、奇瑞集團(tuán)6月銷(xiāo)量14.52萬(wàn)輛
二、奇瑞與華為的‘baby’第四季度就來(lái)了
七、其他資訊
一、我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛
二、首個(gè)日系車(chē)企倒掉，廣汽三菱全面停產(chǎn)裁員
三、文遠(yuǎn)知行【獲得首個(gè)國(guó)家級(jí)全域自動(dòng)駕駛牌照】
四、2023年粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇順利閉幕
2023年6月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2023年6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%。
一、6月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.8%
6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。
1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。
（1）6月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.1%
6月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成221.9萬(wàn)輛和226.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.1%。
1-6月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%。
（2）6月商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26.3%
6月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.2萬(wàn)輛和35.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.3%和26.3%。
1-6月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。
二、6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35.2%
6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的30.7%。
1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的28.3%。
三、6月汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)53.2%
6月，汽車(chē)整車(chē)出口38.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.2%。新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。
1-6月，汽車(chē)整車(chē)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。新能源汽車(chē)出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。
四、1-5月汽車(chē)制造營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)14.2%
1-5月，汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14.2%；完成營(yíng)業(yè)收入36312.6億元，同比增長(zhǎng)14.3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1746.2億元，同比增長(zhǎng)24.3%。
中央政策資訊
（一）工信部【新能源車(chē)仍存核心技術(shù)供給不足】
6月21日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問(wèn)題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對(duì)解決。下一步，將深入實(shí)施《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，會(huì)同相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)、加大工作力度，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
如何解決我國(guó)新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問(wèn)題：
一是提升產(chǎn)品供給質(zhì)量。支持開(kāi)展高安全全氣候動(dòng)力電池、熱泵空調(diào)、整車(chē)熱管理等技術(shù)攻關(guān)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步增強(qiáng)新能源汽車(chē)低溫適用性和安全性，滿足高寒地區(qū)消費(fèi)者需求。
二是加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣。組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，編制實(shí)施重卡電動(dòng)化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、重卡等車(chē)型電動(dòng)化比例；此外，我們還將持續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)適用車(chē)型，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。
三是強(qiáng)化支撐保障條件。制定促進(jìn)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案，加快重點(diǎn)礦產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系，拓展梯次利用場(chǎng)景，加快構(gòu)建綠色、循環(huán)生態(tài)體系。
四是打造世界一流品牌。持續(xù)開(kāi)展“中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)加強(qiáng)質(zhì)量管理，優(yōu)化產(chǎn)能布局，以市場(chǎng)化、法治化方式推動(dòng)落后整車(chē)企業(yè)和產(chǎn)能退出，推動(dòng)集團(tuán)化、規(guī)?；l(fā)展，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌。
（二）工信部【調(diào)整新能源車(chē)型積分計(jì)算方法】
工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合公布了《關(guān)于修改<乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法>的決定》（工業(yè)和信息化部等五部門(mén)令第64號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《決定》），對(duì)現(xiàn)行《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》）進(jìn)行了修改。
《決定》主要修改了以下內(nèi)容：
（一）調(diào)整新能源車(chē)型積分計(jì)算方法。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況，按照積分供需平衡原則，調(diào)整《積分辦法》附件2《新能源乘用車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法》，將新能源乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型分值平均下調(diào)40%左右，并相應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。同時(shí)，考慮到后續(xù)新能源積分比例和分值要求仍需要根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行修改，《決定》規(guī)定工業(yè)和信息化部可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)《新能源乘用車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法》作出調(diào)整。
（二）建立積分靈活性交易機(jī)制。為應(yīng)對(duì)積分供需失衡問(wèn)題，穩(wěn)定積分價(jià)格，新增“新能源汽車(chē)積分池管理”一章，建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車(chē)正積分與負(fù)積分供需比超過(guò)2倍時(shí)啟動(dòng)積分池存儲(chǔ)，允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車(chē)正積分存儲(chǔ)至積分池，該部分積分存儲(chǔ)有效期5年。當(dāng)年度新能源汽車(chē)正積分與負(fù)積分供需比未達(dá)到1.5倍時(shí)釋放積分池中的積分，允許企業(yè)提取儲(chǔ)存的新能源汽車(chē)正積分，當(dāng)年度未使用的新能源汽車(chē)正積分將返還積分池。
（三）優(yōu)化其他積分管理制度。一是考慮未來(lái)碳管理需要，增加企業(yè)平均碳排放水平公示要求，提出適時(shí)研究建立與其他碳減排體系的銜接機(jī)制；二是為方便企業(yè)進(jìn)一步做好積分相關(guān)工作，延長(zhǎng)企業(yè)負(fù)積分抵償報(bào)告提交時(shí)間和完成負(fù)積分抵償歸零時(shí)間；三是為提高積分交易靈活性，規(guī)定企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的正積分可以抵償和結(jié)轉(zhuǎn)；四是為保障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更為準(zhǔn)確，調(diào)整了核算年度內(nèi)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn)。
（三）財(cái)政部【減免車(chē)購(gòu)稅總額將達(dá)到5200億元】
6月19日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》：對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。
6月21日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才在會(huì)上介紹，初步估算，實(shí)行延長(zhǎng)政策，2024-2027年減免車(chē)輛購(gòu)置稅規(guī)模總額將達(dá)到5200億元。
許宏才表示，財(cái)政部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，出臺(tái)了一系列支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年9月1日起，對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，2017年、2020年、2022年先后三次將該政策延續(xù)至2023年12月31日。截至2022年底，上述政策累計(jì)免稅規(guī)模超過(guò)2000億元，預(yù)計(jì)2023年免稅額將超過(guò)1150億元。除了對(duì)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅外，國(guó)家還對(duì)新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)不征消費(fèi)稅。相關(guān)財(cái)稅政策有力支持了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
許宏才表示，為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，6月2日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，決定將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對(duì)新能源乘用車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅設(shè)定減免稅限額。初步估算，實(shí)行延長(zhǎng)政策，2024—2027年減免車(chē)輛購(gòu)置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。
（四）商務(wù)部【組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)】
6月8日，商務(wù)部辦公廳發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)的通知。為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，根據(jù)“2023消費(fèi)提振年”活動(dòng)安排，商務(wù)部將于6月至12月組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)。
通知重點(diǎn)作了兩項(xiàng)活動(dòng)安排，即“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季。各地統(tǒng)籌部署汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，擇優(yōu)推薦3-5個(gè)“百城聯(lián)動(dòng)”候選城市及其重點(diǎn)汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)安排。商務(wù)部將選取特色鮮明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的約100個(gè)城市，形成“百城聯(lián)動(dòng)”重點(diǎn)活動(dòng)清單。同時(shí)，商務(wù)部將于近期組織“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng)啟動(dòng)儀式，并指導(dǎo)各地在全國(guó)千余個(gè)縣（區(qū)）、萬(wàn)余個(gè)鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）開(kāi)展新能源汽車(chē)“大篷車(chē)”進(jìn)農(nóng)村等形式多樣的新能源汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，掀起覆蓋縣鄉(xiāng)、亮點(diǎn)紛呈的促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)熱潮。
聚焦全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，各地要充分發(fā)揮百座城市帶動(dòng)作用，聚焦新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、報(bào)廢更新、以舊換“新”（新能源汽車(chē)）、汽車(chē)后市場(chǎng)等內(nèi)容，因地制宜打造系列汽車(chē)展銷(xiāo)活動(dòng)，持續(xù)“拉動(dòng)增量、盤(pán)活存量、帶動(dòng)關(guān)聯(lián)”，全鏈條全過(guò)程促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。
（五）工信部等五部門(mén)【印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》的通知】
6月30日，工信部等五部門(mén)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）的通知。
《意見(jiàn)》指出，實(shí)施整機(jī)裝備與系統(tǒng)可靠性“倍增”工程。在汽車(chē)行業(yè)，重點(diǎn)突破基于數(shù)字化試驗(yàn)場(chǎng)的整車(chē)及關(guān)鍵零部件可靠性檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)，持續(xù)提升新能源汽車(chē)軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動(dòng)力電池健康狀態(tài)評(píng)價(jià)、使用壽命評(píng)價(jià)、安全性及故障預(yù)警、低溫適應(yīng)性等可靠性和耐久性測(cè)試評(píng)價(jià)能力，促進(jìn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)可靠性水平提升。
地方政策資訊
（一）上?！緦⒗^續(xù)實(shí)施整車(chē)終端戰(zhàn)略】
7月5日-7日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定召開(kāi)。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃發(fā)表致辭，他表示：“上海正積極構(gòu)建“2+（3+6）+（4+5）”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，汽車(chē)是上?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中最重要的一環(huán)，已取得多項(xiàng)可喜的成績(jī)?！?/p>
在2022年上海生產(chǎn)整車(chē)達(dá)到302萬(wàn)輛，一到五月份生產(chǎn)整車(chē)79.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。累計(jì)推廣了新能源汽車(chē)116.5萬(wàn)輛，規(guī)模位居全球城市第一，已建成充電樁達(dá)到69.7萬(wàn)，換電站120個(gè)，車(chē)樁比達(dá)到1.4：1，居全國(guó)領(lǐng)先。
與此同時(shí)，上海在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈布局日益完善，并陸續(xù)出臺(tái)了系列產(chǎn)業(yè)政策，同時(shí)公共平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)鞏固，一批創(chuàng)新的應(yīng)用取得了成效。
接下來(lái)上海將繼續(xù)實(shí)施整車(chē)終端戰(zhàn)略，要推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。包括繼續(xù)加大車(chē)規(guī)級(jí)芯片的布局，抓好卡脖子的攻關(guān)，持續(xù)提速智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景化的應(yīng)用，并且推動(dòng)燃料電池汽車(chē)持續(xù)發(fā)展。
（二）上海【臨港將建全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)】
6月8日，《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)總體建設(shè)方案》、《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)導(dǎo)則》發(fā)布，并向友道智途、圖森未來(lái)、賽可智能、云驥智行四家企業(yè)15輛車(chē)發(fā)放基于立法基礎(chǔ)的全國(guó)首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照；臨港公交、臨港捷運(yùn)兩家新片區(qū)企業(yè)獲得了上海首批智能網(wǎng)聯(lián)公交示范運(yùn)營(yíng)牌照；臨港新片區(qū)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景及標(biāo)準(zhǔn)體系“揭榜掛帥”清單；臨港新片區(qū)管委會(huì)與江蘇省蘇州市政府簽約合作，共建長(zhǎng)三角車(chē)聯(lián)網(wǎng)；臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式發(fā)車(chē)。
（三）北京【印發(fā)《北京市居住區(qū)新能源汽車(chē)充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)工作方案》】
6月2日，北京市城市管理委員會(huì)印發(fā)《北京市居住區(qū)新能源汽車(chē)充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。
《方案》提到，本次總體目標(biāo)：利用兩年時(shí)間，打造一批"統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)"的"統(tǒng)建統(tǒng)服"充電服務(wù)試點(diǎn)，為居住區(qū)新能源汽車(chē)用戶提供"三個(gè)5"(找樁距離不大于500米、服務(wù)費(fèi)不高于0.5元、排隊(duì)時(shí)間不長(zhǎng)于5分鐘)的用戶體驗(yàn)，形成"四個(gè)創(chuàng)新"(智慧選址、價(jià)格優(yōu)惠、預(yù)約即得、安全提示)的服務(wù)模式。
本次分階段目標(biāo)：探索階段(2023年5月-2023年8月)：在全市范圍內(nèi)新建或改擴(kuò)建不少于15個(gè)"統(tǒng)建統(tǒng)服"充電服務(wù)試點(diǎn)；推廣階段(2023年9月-2024年5月)：根據(jù)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在全市居住區(qū)推廣"統(tǒng)建統(tǒng)服"充電服務(wù)模式。
“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)條件為，鼓勵(lì)優(yōu)先選取既有居住區(qū)中“私人自用樁隨車(chē)配建比不足40%、500米范圍內(nèi)公共充電樁數(shù)量不足”的區(qū)域?yàn)槭着痉俄?xiàng)目。申報(bào)項(xiàng)目需在2022年6月1日-2023年8月31日新建或改擴(kuò)建完成并投用。
（四）福建【印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)（2023-2025年）》的通知】
6月7日，福建省工業(yè)和信息化廳等十部門(mén)印發(fā)關(guān)于《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）的通知。
《意見(jiàn)》明確要加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度。一是加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。在鞏固公交車(chē)和巡游出租車(chē)電動(dòng)化成果的基礎(chǔ)上，在物流配送、環(huán)衛(wèi)、工程建設(shè)、黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、景區(qū)港區(qū)等公共領(lǐng)域進(jìn)一步推廣使用新能源汽車(chē)，持續(xù)提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化占比。逐年提升公務(wù)車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)比重。4A級(jí)及以上景區(qū)用車(chē)，爭(zhēng)取兩年內(nèi)基本改用新能源汽車(chē)。二是推進(jìn)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。支持有條件地市積極申報(bào)國(guó)家公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市，對(duì)獲批的給予專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)1000萬(wàn)元。三是組織實(shí)施綜合示范應(yīng)用項(xiàng)目。支持新能源汽車(chē)、新能源工程機(jī)械、新能源農(nóng)用機(jī)械、動(dòng)力電池等生產(chǎn)企業(yè)與推廣應(yīng)用單位在重點(diǎn)區(qū)域及湄洲島等島嶼聯(lián)合打造推廣應(yīng)用示范項(xiàng)目，對(duì)示范項(xiàng)目單個(gè)推廣合同金額達(dá)到1000萬(wàn)元并實(shí)現(xiàn)交付使用的，按不超過(guò)合同金額的5%給予生產(chǎn)企業(yè)一次性示范推廣獎(jiǎng)勵(lì)，全省年度獎(jiǎng)勵(lì)金額不超過(guò)5000萬(wàn)元。支持有關(guān)地市、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、示范應(yīng)用單位等聯(lián)合開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，對(duì)納入國(guó)家試點(diǎn)的牽頭單位給予專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)500萬(wàn)元。
《意見(jiàn)》明確要推進(jìn)充（換）電及加氫設(shè)施建設(shè)。支持新能源汽車(chē)、電動(dòng)船舶充（換）電設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)施和功能性平臺(tái)納入“新基建”示范項(xiàng)目。推廣集中式“光儲(chǔ)充檢”一體化示范站，對(duì)符合相關(guān)要求的“光儲(chǔ)充檢”示范站建設(shè)給予業(yè)主單位單站補(bǔ)助50萬(wàn)元。優(yōu)先安排土地利用年度計(jì)劃指標(biāo)，將獨(dú)立占地的集中式充（換）電站、加氫站納入公用設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地。支持依法依規(guī)利用現(xiàn)有加油加氣站的場(chǎng)地設(shè)施研究開(kāi)展改擴(kuò)建加氫站或增設(shè)充(換)電設(shè)施。推廣智能有序、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式。鼓勵(lì)采用“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”等方式加快推進(jìn)老舊小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。結(jié)合老舊小區(qū)、街區(qū)片區(qū)改造等工作，在設(shè)計(jì)及改造實(shí)施環(huán)節(jié)充分預(yù)留充電設(shè)施供電管溝，滿足充電設(shè)施快速接電要求。
《意見(jiàn)》明確要加強(qiáng)“電動(dòng)福建”平臺(tái)建設(shè)和管理。整合省級(jí)新能源汽車(chē)、充電設(shè)施、電動(dòng)船舶監(jiān)管等多個(gè)信息化應(yīng)用平臺(tái)，建設(shè)一體化的“電動(dòng)福建”平臺(tái)。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作開(kāi)展動(dòng)力電池的評(píng)估檢測(cè)、梯級(jí)利用、拆解回收。進(jìn)一步完善地方動(dòng)力電池回收利用管理體系，研究建設(shè)全省統(tǒng)一的動(dòng)力電池回收利用政府監(jiān)管和追溯服務(wù)平臺(tái)?！兑庖?jiàn)》明確加強(qiáng)保障措施。一是健全組織保障。省級(jí)新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)。二是加大資金支持。安排“電動(dòng)福建”建設(shè)專項(xiàng)資金，不同類(lèi)別補(bǔ)助政策可疊加。完善政銀企合作機(jī)制，加快建立包括財(cái)政出資和社會(huì)資金投入在內(nèi)的多層次擔(dān)保體系，加大“電動(dòng)福建”產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景的信貸支持力度。
（五）成都【印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023——2030年）》】
6月25日，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023——2030年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》涵蓋規(guī)劃背景、總體要求、重點(diǎn)方向、空間布局、主要任務(wù)、保障措施等六大主要內(nèi)容。
《規(guī)劃》從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、要素資源等四個(gè)維度出發(fā)，錨定了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。《規(guī)劃》明確，到2025年，成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)80萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)輛。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國(guó)際輻射能力。
《規(guī)劃》顯示，成都將重點(diǎn)研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負(fù)極材料，帶動(dòng)鋰電設(shè)備以及銅箔、鋁箔等精密結(jié)構(gòu)件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)超高速疊片等先進(jìn)工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。
電池材料、電機(jī)電控具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)后，將推動(dòng)電動(dòng)整車(chē)發(fā)展?！兑?guī)劃》明確了成都乘用車(chē)、商用車(chē)、專用車(chē)的發(fā)展路線。以乘用車(chē)為例，成都將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，推動(dòng)現(xiàn)有整車(chē)企業(yè)提升產(chǎn)品能級(jí)、導(dǎo)入熱銷(xiāo)車(chē)型。
自動(dòng)駕駛成為成都推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重點(diǎn)發(fā)力方向。成都采取“軟硬結(jié)合”的方式推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。軟件方面，成都將加強(qiáng)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件（中間件）、高精度地圖、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)管理、車(chē)輛智能運(yùn)營(yíng)、智能車(chē)載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。硬件方面，成都將加快研制高算力、強(qiáng)智能車(chē)規(guī)級(jí)算力芯片，車(chē)輛微型電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等）、低成本高性能激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)、高像素汽車(chē)視覺(jué)傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等車(chē)輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。
成都的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也注重對(duì)氫能的利用，實(shí)現(xiàn)布局氫能化。小布梳理《規(guī)劃》發(fā)現(xiàn)，成都從氫燃料電池、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、氫燃料電池整車(chē)等維度細(xì)化了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點(diǎn)發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關(guān)鍵技術(shù)，支持開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。
新能源及氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊
（一）我國(guó)首次高壓力純氫管道試驗(yàn)取得成功
6月25日，我國(guó)首次高壓力純氫管道試驗(yàn)，在國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)管道斷裂控制試驗(yàn)場(chǎng)取得成功，這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離純氫運(yùn)輸提供技術(shù)支撐。
在哈密?chē)?guó)家管網(wǎng)集團(tuán)管道斷裂控制試驗(yàn)場(chǎng)，工作人員完成了6.3兆帕管道充氫測(cè)試和9.45兆帕管道爆破測(cè)試，各項(xiàng)結(jié)果均達(dá)到預(yù)期。
本次試驗(yàn)是國(guó)內(nèi)首次對(duì)輸氫非金屬管道進(jìn)行的高壓在線測(cè)試，也是國(guó)內(nèi)首次對(duì)非金屬管道進(jìn)行高壓純氫爆破試驗(yàn)。此次試驗(yàn)依托的國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)管道斷裂控制試驗(yàn)場(chǎng)，是繼英國(guó)、意大利之后全球第三個(gè)管道斷裂控制試驗(yàn)場(chǎng)。
（二）我國(guó)首個(gè)氫電耦合中壓直流微網(wǎng)正式投運(yùn)
6月15日，2020年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)的配套示范工程——國(guó)內(nèi)首個(gè)氫電耦合中壓直流微網(wǎng)在浙江寧波投運(yùn)。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了氫產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)設(shè)備全部國(guó)產(chǎn)化，氫電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)悉，2022年5月，該項(xiàng)目開(kāi)始開(kāi)工，到今年3月20日，該項(xiàng)目成功制氫。
整個(gè)項(xiàng)目由“綠電”和“綠氫”兩部分組成?！熬G電”即建設(shè)了4兆瓦的光伏電站，“綠氫”則覆蓋了制氫、儲(chǔ)氫、加氫的氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈。
該項(xiàng)目位于寧波慈溪濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，園區(qū)內(nèi)可再生能源資源豐富，光伏裝機(jī)超過(guò)50萬(wàn)千伏安。工程占地12600平米，以"電-氫-熱"綜合能量管理系統(tǒng)為中樞，以±10千伏、±375伏直流母線為主干網(wǎng)架，依托4兆瓦光伏、0.2兆瓦風(fēng)電產(chǎn)生的綠電，支撐400千瓦的制氫機(jī)和10臺(tái)60千瓦直流充電機(jī)運(yùn)行。
此外，該項(xiàng)目還配置3兆瓦/6兆瓦時(shí)電池儲(chǔ)能和240千瓦燃料電池，可在電網(wǎng)急需時(shí)短時(shí)支撐電網(wǎng)運(yùn)行。項(xiàng)目可離網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行168小時(shí)，每日可滿足10輛氫能燃料電池汽車(chē)加氫、50輛純電動(dòng)汽車(chē)直流快充需求。
該項(xiàng)目是國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)氫能?chē)?guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《可離網(wǎng)型風(fēng)/光/氫燃料電池直流互聯(lián)與穩(wěn)定控制技術(shù)》重點(diǎn)專項(xiàng)的配套項(xiàng)目，也是浙江省"十四五"新型電力系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)示范工程。
（三）我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)光伏制氫項(xiàng)目投產(chǎn)
近年來(lái)，中國(guó)石化錨定“打造中國(guó)第一氫能公司”目標(biāo)，率先發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
中國(guó)石化30日宣布，公司旗下新疆庫(kù)車(chē)綠氫示范項(xiàng)目順利產(chǎn)氫，這是我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)光伏制氫項(xiàng)目。
中國(guó)石化新星公司總經(jīng)理劉世良說(shuō)，項(xiàng)目產(chǎn)出氫氣純度達(dá)99.9%，利用新疆地區(qū)豐富的太陽(yáng)能資源發(fā)電制氫，建設(shè)內(nèi)容主要包括光伏發(fā)電、輸變電線路、電解水制氫、氫氣儲(chǔ)輸、公用工程及配套輔助生產(chǎn)設(shè)施，電解水制氫能力2萬(wàn)噸/年、儲(chǔ)氫能力21萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米、輸氫能力2.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)。
綠氫是通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制取，生產(chǎn)過(guò)程中基本不產(chǎn)生溫室氣體。該項(xiàng)目生產(chǎn)的綠氫將就近供應(yīng)中國(guó)石化塔河煉化，完全替代現(xiàn)有天然氣化石能源制氫，每年可減少二氧化碳排放48.5萬(wàn)噸，開(kāi)創(chuàng)綠氫煉化新路徑，為我國(guó)綠氫工業(yè)化應(yīng)用提供參考樣板。
中國(guó)石化新星公司科技信息部經(jīng)理王延欣說(shuō)，該項(xiàng)目所用的光伏組件、電解槽、儲(chǔ)氫罐、輸氫管線等重大設(shè)備及核心材料全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，有效促進(jìn)我國(guó)氫能裝備和氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。以電解槽為例，在該項(xiàng)目啟動(dòng)之前，國(guó)內(nèi)的1000標(biāo)準(zhǔn)立方米電解槽累計(jì)需求量不到30臺(tái)，而庫(kù)車(chē)綠氫示范項(xiàng)目就需要52臺(tái)，有力促進(jìn)國(guó)內(nèi)電解槽產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)。
近年來(lái)，中國(guó)石化錨定“打造中國(guó)第一氫能公司”目標(biāo)，率先發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。作為全國(guó)最大的氫氣生產(chǎn)利用主體，中國(guó)石化近年來(lái)每年氫氣生產(chǎn)利用量約為450萬(wàn)噸。目前，中國(guó)石化聚焦“氫能交通、綠氫煉化”兩大領(lǐng)域，啟動(dòng)了全球最大綠氫耦合煤化工項(xiàng)目——內(nèi)蒙古鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目，累計(jì)建成加氫站超100座，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)加氫站數(shù)量居全球首位。
（四）山東【打造“氫動(dòng)走廊”區(qū)域示范樣板】
6月21日，山東省科技廳印發(fā)《山東省科技支撐碳達(dá)峰工作方案》。在氫能源產(chǎn)業(yè)方面，開(kāi)展氫能生產(chǎn)利用示范推廣。加快實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，開(kāi)展工業(yè)副產(chǎn)氫純化、可再生能源制氫、氫能儲(chǔ)運(yùn)等氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)工程化示范，重點(diǎn)突破燃料電池核心技術(shù)及加氫站基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，探索氫能在多種場(chǎng)景下的高效、安全利用新模式，促進(jìn)完善制氫、儲(chǔ)（運(yùn)）氫、輸氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈氫能技術(shù)體系。
打造“氫動(dòng)走廊”區(qū)域示范樣板。圍繞培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”、打造山東半島“氫動(dòng)走廊”，依托濰柴燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，協(xié)同山東東岳集團(tuán)、山東能源研究院、山東大學(xué)等，加快氫能前沿技術(shù)研究，集中攻關(guān)大規(guī)模氫能制取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、應(yīng)用一體化技術(shù)，打造全國(guó)首個(gè)萬(wàn)臺(tái)套氫能綜合供能裝置示范基地。創(chuàng)新支撐濟(jì)南“中國(guó)氫谷”、青島“東方氫島”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“單電池-電堆-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車(chē)”全產(chǎn)業(yè)鏈高端化發(fā)展，探索氫能多場(chǎng)景高效、安全利用模式，打造“氫能社會(huì)”山東示范樣板。
（五）一汽解放【擬定增募資37億元，加速布局新能源重卡賽道】
國(guó)產(chǎn)重卡龍頭們正在加速布局新能源賽道，較新的動(dòng)作來(lái)自一汽解放。此前，一汽解放發(fā)布公告，公司擬定增募資不超過(guò)37.13億元，主要用于研發(fā)能力提升、產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，8.46億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)及整車(chē)綜合研發(fā)能力提升項(xiàng)目。
2020年，一汽解放通過(guò)與一汽轎車(chē)進(jìn)行資產(chǎn)置換登陸A股市場(chǎng)，成為一汽集團(tuán)旗下商用車(chē)業(yè)務(wù)主體，公司生產(chǎn)車(chē)型涵蓋中重型卡車(chē)，輕型卡車(chē)和客車(chē)，其中中重型卡車(chē)占比約八成。2020年A股上市以來(lái)，公司業(yè)績(jī)有所下滑。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年一汽解放營(yíng)收383.31億元，同比下降61.18%，歸母凈利潤(rùn)3.67億元，同比下降90.57%，扣非歸母凈利潤(rùn)為-17.14億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，重卡行業(yè)整體受挫，一汽解放中重型卡車(chē)銷(xiāo)量14萬(wàn)輛，相對(duì)2021年減少了23.3萬(wàn)輛，同比下降62.41%。中國(guó)重汽2022年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)量9.6萬(wàn)輛，相對(duì)2021年減少了10.6萬(wàn)輛，同比下降52.5%。
“雙碳”目標(biāo)指引下，面對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，傳統(tǒng)重卡企業(yè)開(kāi)啟戰(zhàn)略調(diào)整，紛紛將新能源商用車(chē)作為核心業(yè)務(wù)之一。
根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，2020年至2022年，我國(guó)新能源重卡的銷(xiāo)量從0.26萬(wàn)輛上升至2.51萬(wàn)輛，新能源滲透率從0.2%上升至3.7%。
不過(guò)，相對(duì)傳統(tǒng)燃油商用車(chē)市場(chǎng)高度集中的競(jìng)爭(zhēng)格局，新能源領(lǐng)域尚未出現(xiàn)具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的玩家。市場(chǎng)占有率方面，2022年新能源重卡前五名為徐工重卡、三一重工、東風(fēng)集團(tuán)、漢馬科技、宇通集團(tuán)，單家企業(yè)市占率均沒(méi)有超過(guò)20%，呈百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。2022年，新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛，主要重卡企業(yè)在新能源領(lǐng)域發(fā)展較快，三一重工在銷(xiāo)量方面有著相對(duì)較高的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同比增速180%，市場(chǎng)份額上升2.14%。其次是東風(fēng)集團(tuán)、漢馬科技等四家公司銷(xiāo)量突破兩千臺(tái)，徐工重卡市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較多。此外，中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、佛山飛馳2022年銷(xiāo)量同比增速較高。一汽解放新能源重卡2022年售出934臺(tái)，同比增長(zhǎng)67%，增速在主要重卡企業(yè)中偏低，致使公司市占率同比小幅下滑。
從產(chǎn)業(yè)鏈布局的角度來(lái)看，一汽解放與寧德時(shí)代、博世動(dòng)力、遠(yuǎn)景科技等組成新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟。攜手寧德時(shí)代成立解放時(shí)代新能源科技有限公司，重點(diǎn)開(kāi)展車(chē)電分離、整車(chē)租賃等新能源運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。一汽解放表示，定增募資擬投入項(xiàng)目不涉及生產(chǎn)能力建設(shè)，不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)，可以提升公司在新能源智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)能力，提高公司在行業(yè)“新四化”變革趨勢(shì)下的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
6月21日，在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示我國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)較新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)明顯遲緩，下一步工信部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)編制實(shí)施重卡電動(dòng)化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、重卡等車(chē)型電動(dòng)化比例。
如今，新能源卡車(chē)已成為兵家必爭(zhēng)之地。但也面臨一些待解決的問(wèn)題，比如新能源卡車(chē)的購(gòu)置成本仍然偏高、充換電設(shè)施建設(shè)有待加強(qiáng)、核心零部件技術(shù)仍需進(jìn)一步突破等。
宇通資訊
（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大賽宇通奪冠
6月21日，2023中國(guó)(鄭州)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大賽在鄭州啟幕。作為360支參賽隊(duì)伍之一的宇通客車(chē)以總分第一的成績(jī)，榮獲2023中國(guó)（鄭州）國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大賽“城市公交線路挑戰(zhàn)賽”綜合優(yōu)勝獎(jiǎng)。
本次大賽以“豫見(jiàn)智能駕駛，開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)”為主題，旨在搭建全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前沿展示、賽事比拼、交流研討、智能體驗(yàn)于一體的國(guó)際化交流合作平臺(tái)，促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、要素鏈、制度鏈”深度耦合，促進(jìn)河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
大賽舉辦6項(xiàng)高水平挑戰(zhàn)賽事，是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域參賽規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)域覆蓋最廣的賽事，來(lái)自高校、整車(chē)企業(yè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)等共計(jì)360支賽隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒介紹，本次大賽安排了實(shí)車(chē)封閉場(chǎng)地和開(kāi)放道路多場(chǎng)景工況，以及網(wǎng)絡(luò)安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛算法仿真等內(nèi)容豐富的比賽項(xiàng)目，既是對(duì)場(chǎng)地功能全方位的檢驗(yàn)，也標(biāo)志著鄭州已經(jīng)成為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新示范的新高地。
鄭州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，本次大賽圍繞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的共性需求，依托大賽新建基礎(chǔ)設(shè)施，搭建涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全技術(shù)鏈、具有國(guó)際領(lǐng)先水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái),研究制定支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)支持政策，加快道路信息化改造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境部署和智慧交通體系，努力打造國(guó)內(nèi)一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)。
“新一輪科技變革正驅(qū)動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化融合的方向加速發(fā)展，在城市交通、環(huán)境管理等面臨多重挑戰(zhàn)下，智能駕駛作為解決方案核心，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地?！?宇通客車(chē)新能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬表示，宇通作為領(lǐng)軍者已經(jīng)走在了行業(yè)前列。
其中，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)構(gòu)建商用車(chē)典型場(chǎng)景庫(kù)，宇通開(kāi)展安全事故致因機(jī)理研究，辨識(shí)車(chē)輛行駛安全關(guān)鍵影響因素，突破多源信息融合、商用車(chē)動(dòng)力學(xué)解耦控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵技術(shù)，從駕駛行為識(shí)別、輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、整車(chē)集成測(cè)試、網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)監(jiān)控等方面形成了“人-車(chē)-云”一體化的商用車(chē)輔助駕駛整體解決方案。
基于智慧出行、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧礦山、智慧物流等場(chǎng)景應(yīng)用需求，宇通從車(chē)端、路端、云端開(kāi)展電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、線控底盤(pán)、整車(chē)安全、仿真測(cè)試、車(chē)路協(xié)同、云控平臺(tái)等多項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，并進(jìn)行系列化自動(dòng)駕駛車(chē)輛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與多場(chǎng)景示范。
具體來(lái)看，面向城市干線和微循環(huán)出行場(chǎng)景，宇通已完成智能網(wǎng)聯(lián)公交和微公交產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。目前，已在鄭州、廣州、北京、南京、長(zhǎng)沙、重慶、無(wú)錫、大連、惠州等多個(gè)城市的開(kāi)放道路運(yùn)行。累計(jì)安全運(yùn)行300多萬(wàn)公里，乘坐超100萬(wàn)人次。
值得一提的是，在鄭州天健湖，L4級(jí)微循環(huán)巴士——宇通“小宇”已累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)超20萬(wàn)公里，安全零事故，累計(jì)接待近10萬(wàn)人次；在鄭州金融島，全長(zhǎng)17.4公里的首條商業(yè)化應(yīng)用的智慧駕駛公交線路上，12輛宇通L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交已累計(jì)運(yùn)營(yíng)超75萬(wàn)公里、服務(wù)市民超60萬(wàn)人次。
（二）小宇“亞洲體育盛會(huì)”公交專線開(kāi)跑
近日，在杭州舉辦的亞洲體育盛會(huì)迎來(lái)倒計(jì)時(shí)100天，六大賽區(qū)之一的紹興賽區(qū)突然因?yàn)橐粭l公交專線沖上了熱搜。從CCTV的鏡頭到浙江日?qǐng)?bào)的亞洲體育盛會(huì)特別報(bào)道，從全國(guó)最具實(shí)力的省級(jí)新聞廣播“浙江之聲”到浙江傳媒航母“潮新聞”，各大官方媒體競(jìng)相報(bào)道，贊不絕口，當(dāng)?shù)鼐用裨诘弥⒑笠矤?zhēng)相前去打卡。
5輛車(chē)廂外部印有“琮琮”、“蓮蓮”、“宸宸”的宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇從遠(yuǎn)處緩緩駛來(lái)，揭開(kāi)了這條公交專線的神秘面紗，也拉開(kāi)了“智能亞洲體育盛會(huì)”的大幕。
這條亞洲體育盛會(huì)公交專線作為浙江省內(nèi)首條自動(dòng)駕駛公交專線，全長(zhǎng)5.7公里，共設(shè)置八個(gè)站點(diǎn)，包括壘球館東、地鐵鏡水路站、蔡江村三個(gè)場(chǎng)館外站點(diǎn)，及場(chǎng)館內(nèi)的棒球館西門(mén)、游泳館、棒球場(chǎng)的主副館、社區(qū)數(shù)字展廳等五個(gè)站點(diǎn)，順時(shí)針繞行一圈的時(shí)間約為20分鐘，運(yùn)行速度最高每小時(shí)30公里。
為亞洲體育盛會(huì)公交專線提供接駁服務(wù)的小宇采用L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，運(yùn)用AI人工智能和5G網(wǎng)絡(luò)，配合多傳感器協(xié)同，能夠?qū)崿F(xiàn)人車(chē)避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、精準(zhǔn)停靠、紅綠燈識(shí)別等功能。
值得一提的是，小宇不僅可以自動(dòng)完成轉(zhuǎn)彎及靠站操作，遇到行人與車(chē)輛還會(huì)自動(dòng)減速避讓，并且能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)避障、自主超車(chē)等操作。為了保證安全以及為乘客解決問(wèn)題，每輛車(chē)上還會(huì)配備一名具有3年以上公交駕駛經(jīng)驗(yàn)的安全員。
本屆亞洲體育盛會(huì)是首次將“智能”納入辦賽理念的一屆賽事，沉浸式、多維度的觀賽體驗(yàn)，綜合運(yùn)用人工智能、機(jī)器視覺(jué)等前沿技術(shù)的智能安防，一站式數(shù)字觀賽服務(wù)平臺(tái)，全球首個(gè)大型綜合體育賽事元宇宙，智能場(chǎng)景層出不窮。而宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇的亮相則在構(gòu)建綠色節(jié)約、智慧共享出行方式上擦亮了“智能出行”金名片。
無(wú)論是L3級(jí)的公交車(chē)，還是無(wú)人快遞車(chē)，無(wú)論是醫(yī)療急救無(wú)人機(jī)還是智能無(wú)人保潔船，可以看出，本屆亞洲體育盛會(huì)主打的就是一個(gè)“無(wú)人化”。作為最貼近市民的服務(wù)環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛巴士小宇的正式上崗將載著大家來(lái)一場(chǎng)轟轟烈烈的全新旅程，一起見(jiàn)證未來(lái)的模樣。
奇瑞資訊
（一）奇瑞集團(tuán)6月銷(xiāo)量14.52萬(wàn)輛
6月份，奇瑞控股集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)14.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%。1-6月份，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)74.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，創(chuàng)下歷史半年度銷(xiāo)量新高。
客觀而言，奇瑞今年的銷(xiāo)量可謂是突飛猛進(jìn)，根據(jù)中汽協(xié)此前1-4月份的統(tǒng)計(jì)分析，奇瑞集團(tuán)在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)中，增速位居第二。
從品牌上看：
奇瑞品牌6月銷(xiāo)量105908輛，同比增長(zhǎng)33.4%；1-6月份銷(xiāo)量539427輛，同比增長(zhǎng)50.9%；
星途品牌6月份銷(xiāo)量9842輛，同比增長(zhǎng)192.7%；1-6月份銷(xiāo)量42240輛，同比增長(zhǎng)119.3%；
捷途品牌6月份銷(xiāo)量21607輛，同比增長(zhǎng)43.7%；1-6月份銷(xiāo)量112381輛，同比增長(zhǎng)84.1%。
而在爆款車(chē)型方面，瑞虎8：上半年總銷(xiāo)量達(dá)97359輛，同比增長(zhǎng)24.4%；瑞虎7：上半年總銷(xiāo)量107457輛，同比增長(zhǎng)80.4%；捷途X70：上半年總銷(xiāo)量67918輛，同比增長(zhǎng)29.4%。。
（二）奇瑞與華為的‘baby’第四季度就來(lái)了
除了賽力斯，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)還將和奇瑞、江淮、北汽極狐展開(kāi)合作，近日，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍透露，“奇瑞與華為的‘baby’今年四季度就出來(lái)了?！?/p>
雖然他并未透露更多相關(guān)信息，不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上已有首車(chē)的信息曝光，據(jù)悉，該車(chē)為奇瑞星途EH3（內(nèi)部代號(hào)），將搭載華為鴻蒙座艙、高階輔助駕駛等。
從諜照看，EH3定位于中型轎車(chē)，前臉為封閉式，擁有碩大的燈組，而非時(shí)下流行的瞇瞇眼和分體式，整體造型很是優(yōu)雅流暢，車(chē)頂中間設(shè)有激光雷達(dá)，而在左右兩側(cè)翼子板處，則設(shè)有問(wèn)界M5智駕版同款的環(huán)視攝像頭，并印有“Powered by HUAWEI ADS”的字樣，由此可推測(cè)，該車(chē)將使用華為最新的ADS 2.0高階智能輔助駕駛功能。
而據(jù)此前爆料，雙方合作的首款純電轎車(chē)EH3將在奇瑞位于蕪湖江北新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)二工廠組裝下線，此外還有一款代號(hào)為“EHY”的產(chǎn)品，大概率是SUV，這兩款車(chē)將融合華為鴻蒙智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)，可能歸屬AITO品牌，采用“X界”的名稱，將進(jìn)入華為銷(xiāo)售渠道。
值得一提的是，近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局的1842期商標(biāo)公告顯示，含多個(gè)“問(wèn)界”商標(biāo)的轉(zhuǎn)移/轉(zhuǎn)讓給了華為，類(lèi)別包含4、9、12、16等等，其中就囊括了電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車(chē)和運(yùn)載工具等。
其他資訊
(一)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛
7月3日，中國(guó)新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)在廣州舉行。廣汽埃安昊鉑GT從整車(chē)下線區(qū)緩緩開(kāi)出，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，“新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。70年來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線，是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻?！?/p>
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%。新能源汽車(chē)新車(chē)滲透率（銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量）達(dá)到27.7%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，2020年9月中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)突破了500萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中提出的目標(biāo)；2022年2月，這一數(shù)字突破了1000萬(wàn)輛；“今天迎來(lái)第2000萬(wàn)輛的下線，第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間?！?/p>
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)第三個(gè)千萬(wàn)應(yīng)該在2024年的7月前能夠?qū)崿F(xiàn)，持續(xù)的新能源汽車(chē)高增長(zhǎng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
(二)首個(gè)日系車(chē)企倒掉，廣汽三菱全面停產(chǎn)裁員
獲悉，一則《致廣汽三菱全體員工的一封信》傳遍了汽車(chē)圈，這封悲情滿滿的信，實(shí)則內(nèi)容是宣告了“停產(chǎn)”及“人員安置方案”等信息。信中稱，廣汽三菱目前產(chǎn)品受市場(chǎng)轉(zhuǎn)型影響，銷(xiāo)售未達(dá)預(yù)期，經(jīng)營(yíng)陷入困境。“公司于6月份正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段”。
截至發(fā)稿，廣汽集團(tuán)已經(jīng)作出回應(yīng)，“情況屬實(shí)”。集團(tuán)對(duì)媒體稱，廣汽三菱的股東三方正盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作。廣汽三菱將根據(jù)實(shí)際情況，依法依規(guī)進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并盡最大努力保障員工的合法權(quán)益。
廣汽集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，“現(xiàn)在屬于一個(gè)過(guò)渡階段，如果后續(xù)廣汽三菱能通過(guò)調(diào)整改善經(jīng)營(yíng)，將恢復(fù)生產(chǎn)，目前復(fù)產(chǎn)時(shí)間不確定。廣汽三菱并未退出中國(guó)市場(chǎng)，仍然是廣汽集團(tuán)持股50%的合營(yíng)公司?！?/p>
這個(gè)結(jié)局在業(yè)界并未出乎意料，早在今年上半年，廣汽三菱就陸續(xù)傳出停產(chǎn)消息，至此靴子落地。
2018年到2022年的五年間，廣汽三菱的銷(xiāo)量大跌超7成。到2023年4月，在廣汽集團(tuán)披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，廣汽三菱更是沒(méi)有透露銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
到2023年5月，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱產(chǎn)銷(xiāo)量均為0。前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量只有8943輛，同比下滑25.1%。產(chǎn)量方面，廣汽三菱2023前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量?jī)H3367輛，同比下滑75%。到2023年6月，廣汽三菱銷(xiāo)量?jī)H326輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量1.20萬(wàn)輛。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，廣汽三菱總資產(chǎn)59.61億元，總負(fù)債59.53億元，總負(fù)債率高99.8%。
在這個(gè)過(guò)程中，盡管廣汽集團(tuán)曾兩次向廣汽三菱輸血，但依舊挽救不了廣汽三菱的頹勢(shì)。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)分別在2022年9月、2023年6月向廣汽三菱提供10億支持和9.42億元的委托貸款。但這些都只是杯水車(chē)薪，沒(méi)能挽救決策層于潰敗的邊緣。
壓垮廣汽三菱的因素有很多，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上燃油車(chē)和新能源車(chē)的多年較量，或是其中最核心的原因。如信中所提及，廣汽三菱不僅墨守成規(guī)，沒(méi)有積極研發(fā)新車(chē)型，而且還在傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中掉隊(duì)?！安蛔儎t死，變則活”，任何合資車(chē)企都難逃電動(dòng)化時(shí)代的考驗(yàn)。
(三)文遠(yuǎn)知行【獲得首個(gè)國(guó)家級(jí)全域自動(dòng)駕駛牌照】
日前，阿聯(lián)酋副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長(zhǎng)Mohammed bin Rashid殿下在召開(kāi)內(nèi)閣會(huì)議時(shí)宣布，阿聯(lián)酋批準(zhǔn)了首個(gè)自動(dòng)駕駛路跑牌照，授予文遠(yuǎn)知行。接下來(lái)，文遠(yuǎn)知行將在阿聯(lián)酋開(kāi)展各類(lèi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的路跑測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉，迪拜的目標(biāo)是到2030年該市25%的交通出行將由自主交通工具完成。Mohammed bin Rashid殿下指出，此次頒發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛路跑牌照，反映了阿聯(lián)酋在未來(lái)出行模式上的變革。
在獲頒此次全域路跑牌照之前，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi在阿聯(lián)酋部分路段已完成超一年的公開(kāi)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)。6月29日，阿布扎比綜合運(yùn)輸中心（ITC）宣布，作為宰牲節(jié)假期的服務(wù)之一，前往阿布扎比薩迪亞特島（Saadiyat Island）和亞斯島（Yas Island）的游客，可以免費(fèi)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)，其中一款名為“Txai”，而這即是由文遠(yuǎn)知行與當(dāng)?shù)厣鲜泄綛ayanat合作推出的Robotaxi。
今年3月，文遠(yuǎn)知行正式落戶中阿（聯(lián)酋）產(chǎn)能合作示范園，組建當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步加速在阿聯(lián)酋地區(qū)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。除阿聯(lián)酋外，2022年9月文遠(yuǎn)知行在沙特舉辦的2022 GAIS全球人工智能峰會(huì)上，宣布與沙特人工智能公司（SCAI）合作，落地沙特首個(gè)無(wú)人小巴動(dòng)態(tài)展示線路。2022年12月，首屆中阿峰會(huì)、中國(guó)-海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)峰會(huì)期間，在沙特投資大臣Khalid al-Falih的見(jiàn)證下，文遠(yuǎn)知行副總裁李璇與阿吉蘭兄弟控股集團(tuán)CEO Ali AlHazmi簽訂合作諒解備忘錄，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛在沙特的落地。
（四）2023年粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇順利閉幕
6月28日，以“共建新生態(tài)，創(chuàng)領(lǐng)新未來(lái)”為主題的2023粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇于廣州·中國(guó)交易會(huì)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式開(kāi)幕。本次論壇由廣東省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)，廣東省制造業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心聯(lián)合主辦。
論壇與由工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和廣東省人民政府聯(lián)合主辦的第十八屆中博會(huì)融通創(chuàng)新展同期舉辦，希望通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)研互動(dòng)促進(jìn)市場(chǎng)新生態(tài)建設(shè)。
論壇邀請(qǐng)了來(lái)自廣州市工業(yè)和信息化局、南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、白云區(qū)等相關(guān)主管單位領(lǐng)導(dǎo)，以及中汽研（廣州）、廣汽集團(tuán)、騰訊智慧交通、滴滴自動(dòng)駕駛、高新興集團(tuán)、一清創(chuàng)新等企業(yè)嘉賓，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的新技術(shù)、新趨勢(shì)、新業(yè)態(tài)進(jìn)行主題演講，探討科技創(chuàng)新規(guī)律和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)，共同建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)放共享生態(tài)圈和創(chuàng)新策源高地。
會(huì)上幾位嘉賓進(jìn)行了相關(guān)分享：
高新興科技集團(tuán)高級(jí)副總裁吳冬升博士以“智能網(wǎng)聯(lián)融合創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展展望”為主題進(jìn)行分享，他表示智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通產(chǎn)業(yè)的跨界融合，也促使更多的科技成果實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。在此趨勢(shì)下，高新興推出包括軟件產(chǎn)品、車(chē)載終端產(chǎn)品、路測(cè)產(chǎn)品以及車(chē)規(guī)級(jí)通信模組在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)全棧式產(chǎn)品矩陣。未來(lái)高新興集團(tuán)還會(huì)繼續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)在自動(dòng)駕駛、公交、路口、城市掃描領(lǐng)域融合創(chuàng)新應(yīng)用探索，同時(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的研究。
廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心部長(zhǎng)徐偉在主題為“構(gòu)建新生態(tài)締造智能新未來(lái)”的主題演講中表示，智能駕駛快速發(fā)展促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式的重構(gòu)，它不僅讓汽車(chē)從“四個(gè)輪子+兩個(gè)沙發(fā)”過(guò)渡到“四個(gè)輪子+一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)”，它還讓傳統(tǒng)的研發(fā)模式難以為繼，廣汽正在探索“連橫合縱研發(fā)模式”重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能駕駛的突破。
在“從自動(dòng)駕駛技術(shù)向量產(chǎn)進(jìn)發(fā)”的主題演講中，廣州沃芽科技有限公司量產(chǎn)總監(jiān)陶海燕介紹了滴滴自動(dòng)駕駛自2016年成立以來(lái)的發(fā)展歷程，他表示Robotaxi商業(yè)化落地任重道遠(yuǎn)，滴滴自動(dòng)駕駛?cè)綉?zhàn)略正在推進(jìn)，即從無(wú)人化到量產(chǎn)化再到商業(yè)化。陶海燕表示，2025年將是滴滴自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的起點(diǎn)，屆時(shí)滴滴將同廣汽埃安攜手打造零部件國(guó)產(chǎn)化率90%以上合車(chē)規(guī)、高一致性、更可靠的量產(chǎn)產(chǎn)品，它不僅通過(guò)整車(chē)復(fù)用常規(guī)車(chē)產(chǎn)品基礎(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)沟贸杀鞠陆?0%，還會(huì)更加關(guān)注服務(wù)第二排無(wú)人車(chē)場(chǎng)景安全設(shè)計(jì)、運(yùn)維需求的功能化設(shè)計(jì)。
深圳一清創(chuàng)新科技有限公司研發(fā)副總監(jiān)馬坤在主題為“低速商用無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)化嘗試”的演講中表示，低速無(wú)人車(chē)解決的核心問(wèn)題是高效率地實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)外的全地形通行問(wèn)題。在智慧園區(qū)解決方案中，一清整合車(chē)端、路端、云端，實(shí)現(xiàn)多樣自動(dòng)駕駛車(chē)型的應(yīng)用；在工業(yè)物流領(lǐng)域，則是自動(dòng)對(duì)接打通工業(yè)物流全鏈條。未來(lái)一清還會(huì)在特色文旅、安防巡邏、餐飲零售等領(lǐng)域探索多場(chǎng)景定制化方案。
中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（廣州）有限公司副總經(jīng)理王旭在題為“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及研究進(jìn)展”的演講中介紹了中汽研主導(dǎo)的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的最新進(jìn)展以及復(fù)雜環(huán)境下的自動(dòng)駕駛測(cè)試的最新研究成果。王旭表示，中汽研華南首個(gè)具備復(fù)雜環(huán)境模擬的自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試平臺(tái)已經(jīng)建成，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)自車(chē)軌跡-氣象-交通-道路-通訊全因素可控的自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)室，在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用了復(fù)雜氣象環(huán)境模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)外部環(huán)境的高精度還原。
騰訊智慧交通事業(yè)部智能網(wǎng)聯(lián)副總經(jīng)理、首席專家趙延寧在主題演講“智能網(wǎng)聯(lián)邁入開(kāi)放道路背景下的測(cè)試、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)”中介紹了騰訊深度參與智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)實(shí)踐以及在智能網(wǎng)聯(lián)2.0階段騰訊的核心能力與開(kāi)放道路展望。他表示，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)正在從封閉到開(kāi)放、從虛擬到現(xiàn)實(shí)，騰訊智慧交通攜手生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新、開(kāi)放共贏，共建車(chē)城融合的“雙智”美好城市。
