2008年9月，杭州公交集團公司采購的45輛金旅牌XML6125HEVJ93C油電混合動力公交車陸續投入運營，杭州公交旗下的拱北公交運營公司是承擔這些樣車試運行的單位。據了解，同線路其他柴油車的百公里平均油耗為51.56升，而廈門金旅牌油電混合動力公交車的百公里平均油耗是45.83升，可節省油耗11%。此外，金旅混合動力公交車比自動擋柴油車節油20%，比手動擋柴油車節油10%。

此批車采用了康明斯ISBE205B滿足歐Ⅳ排放標準的發動機，通過制動能量回收系統和發動機工況控制，極大地減少了能源消耗和污染物排放。與同類客車相比，燃油消耗下降了18％左右，污染物排放下降了60％以上；同時配置自動變速器，具有操作簡便、行駛平穩、乘坐舒適等特點，是目前國內最為先進的12米低入口油電混合動力空調客車。

據了解，杭州公交是全國首批批量投入混合動力公交車進行日常運營的公交企業之一，45輛混合動力公交車的運營線路單次里程達到17公里，每輛車日均運行里程150公里左右。

該線路客流量比較大，路況也比較復雜，該車應用了混合動力公交車以后，由于車輛運力加大、乘坐舒適、運行速度快，使得整條線路客流量增大。

據了解，金旅混合動力公交車配置了新一代“金旅混聯式混合動力系統Ⅲ”（GHSⅢ），該系統動力電池組件由超級電容器及其控制電路構成，比其他電池組合方式性能更加穩定，不易出現故障，并且通過控制部件的精確管理，超級電容器實際使用壽命可達10年，基本與車輛同壽命。

與此同時，金旅客車特有的陰極電泳涂裝技術也受到了杭州公交的青睞。杭州公交人士指出，因為杭州地區酸雨氣候較多，以前采購的很多公交車經常使用2年左右就出現開裂情況，但是金旅客車采用了陰極電泳技術，無論是柴油車還是混合動力車，金旅的車輛沒有出現過因氣候導致的開裂狀況，因此讓他們很滿意。

今年，由于國家“十城千輛”計劃的實施，杭州公交預計將采購200輛清潔能源公交車，首批采購的50輛開標在即，其中入圍的有包括廈門金旅在內的6家企業。